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    國六柴油專用車 你要注意這些駕駛細節 否則費錢又費事

目前環衛系列車型是度過國五更換國六時期,接下來,重卡即將更換國六系列。國六相比國五,都有哪些比較大的變化?開國六專用車需要注意什么?

國六消防車公告已陸續下發,國六消防車柴油機也可參考以下資料。

相比國五 國六有哪些改變?




       其實國六相比較現在的國五柴油專用車底盤,最大的變化就在于發動機后處理系統上。首先,很多國六發動機采用了EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線,有一部分國六發動機沒有EGR,采用了高效SCR技術。



EGR是廢氣冷卻系統,能夠將發動機排出的廢氣進行冷卻降溫,然后再次進入發動機氣缸,與吸入的空氣混合再次燃燒,已達到降低尾氣中污染物的目的,大部分國六柴油發動機都采用EGR路線。



而少部分品牌發動機采用了非EGR技術路線,對車輛動力影響較小,沒有EGR等零部件,后期維護成本較低。

非EGR路線采用Hi-SCR(高效選擇性催化還原系統)技術,雖然沒有EGR部件,可Hi-SCR的尿素噴射量相對較高,尿素使用成本會增加。不同的廠家國六階段技術路線策略不同,大多數發動機企業還是采用更加成熟可靠的EGR+DOC+DPF+SCR路線。



大家在國六卡車上都會看到一個尾氣排放的按鈕,同時旁邊還會有個帶“OFF”的尾氣排放按鍵,這就是DPF再生開關。DPF是柴油機顆粒捕捉再生器,能夠降低尾氣中的顆粒污染物。DPF會捕捉柴油尾氣中的顆粒物,當吸附到一定濃度時,DPF功能下降,這時就需要進行主動再生,將顆粒物燃燒成二氧化碳排放出去。



除了這些硬件的差別之外,國六相比國五發動機,更加精密,更加“嬌氣”。這個“嬌氣”不是說硬件設施不耐用,而是對于柴油、潤滑油、防凍液、尿素溶液等要求高,一個不留神,發生故障,國六車維修起來可不便宜。

從加油到駕駛 需要注意的有很多

說了這么多區別,接下來我們聊聊平時開車時需要注意什么?

1、加油要正規。中石油、中石化、中海油、殼牌,反正得找大品牌的加油站,我不敢說私人加油站的油不好,但是大品牌的油不會差。

2、尿素溶液別圖便宜。國四時代,很多卡友往尿素罐加水;國五時代,很多卡友加便宜尿素,造成尿素噴嘴堵塞,尿素泵故障,但是國五的后處理系統相比國六算是很便宜了,國六的后處理損壞,可能你幾趟車就白跑了。



3、盡量選擇AMT車型。老虎也有打盹的時候,再老的司機也有誤操作的時候,更何況大多數人還不是經驗老道的老司機,脫擋、悶車會造成DPF系統還原故障,排放不達標。而AMT變速箱經過數據標定,模擬50名以上老司機的換擋邏輯,不會出現悶車、脫擋,自然對后處理也很友好。


4、規范駕駛,規范保養。三分修、七分養,現在的卡車都講究以養代修,怎么才能把車養好?那就是規范保養和規范駕駛,按時按公里去保養,出現問題及時維修。最后,要提醒卡友們,國六車尤其后處理系統很特殊,盡可能的去售后服務站保養維修,服務站的技師都是針對國六車做過專業培訓,可靠度高。


國六消防車公告已陸續下發,國六消防車柴油機也可參考以下資料。


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